Palivo: Benzín, Diesel   Karosérie: Hatchback Segment: Compact
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Honda
Model: Honda Civic 5 Doors

Honda odhalila sedmou generaci hatchbacku Civic v roce 2001, aby odpověděla na rostoucí trh s tímto typem vozidla. Byl to také první Civic diesel.

Po prodeji více než 13 milionů Civiců po celém světě se Honda pokusila rozšířit svou sedmou generaci o tři karosářské verze: sedan, 3- a 5-dveřový hatchback. Ten měl nahradit verzi kombi od svého předchůdce.

S ostrými úhly a zakřivenými panely karoserie nebyla pětidveřová verze nejlépe vypadajícím autem ve své třídě. To byl důvod, proč tato verze nebyla na trhu tak úspěšná. Krátká kapota a vysoký skleník způsobily, že vůz vypadal, jako by mu chyběl díl: buď větší zadní plocha jako u kombi, nebo kufr ve stylu tří boxů. Zadní světla byla instalována na rozích, jako by je designéři zapomněli nakreslit a přidali je na poslední chvíli.

Uvnitř se odehrával jiný příběh. Řadicí páka byla namontována na středovou konzolu, takže středová konzola zůstala čistá. Přístrojová deska byla ve stejném stylu jako Honda, byla snadno čitelná a nekomplikovaná. Černá palubní deska se stříbrnými výdechy vzduchu byla jedinou možností. Vzadu byla lavice vhodná až pro tři cestující s dostatečným prostorem pro nohy a hlavu, ale s omezeným prostorem pro boky a ramena.

Honda byla známá svými motory VTEC s vysokými otáčkami a sedmá generace nabízela nádherný 2,0litrový agregát o výkonu 201 k, ale pouze pro třídveřovou verzi. 5dveřový dostal 1,6litrový agregát dostupný ve dvou výkonových variantách. Pro příznivce nafty nabízel 1,7litrový čtyřválec z produkce Isuzu. Vzhledem k tomu, že všechny tři byly hospodárné, dieselová verze neměla příliš mnoho kupců.

Jednotlivé motorizace auta Honda Civic 5 Doors (2001)