Palivo: Benzín   Karosérie: Wagon Segment: Compact
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Lada
Model: Lada Nova Combi

V Sovětském svazu se automobilový průmysl soustředil především na továrnu Tolyatti, kde se stavěla značka Lada/Zhiguli v různých tvarech. Původ Fiatu 124 bylo těžké skrýt pod přetvarovanou a přepracovanou karoserií Lada. O to se ale kremelští soudruzi příliš nestarali. Záleželo jim na tom, aby auto přivezlo cenné cizí měny do zoufalé ruské ekonomické situace. Inženýrský tým si všiml rozdílů způsobených evropskými designovými trendy a vylepšil již staré vozidlo.

Navenek byl tvar vozu stále podobný Fiatu 124 kombi, ale měl hranaté světlomety namísto dříve používaných kulatých. Protože nedokázali najít způsob, jak namontovat plastové, obalené nárazníky, ponechali ten kovový, který se používal dříve, ale přidali na něj nějaké gumové proužky. V zadní části byly přepracovány mírně zkosené přední dveře zavazadlového prostoru, aby vytvořily prostor pro výraznější zadní světla.

Uvnitř designový tým nainstaloval novou palubní desku s modernizovanou přístrojovou deskou. Tam umístilo větší rychloměr a malá měřidla, zatímco tachometr byl vysypán. I když většina automobilek již nabízela elektricky ovládaná okna, Lada stále uváděla kliková bez jiné možnosti. Dle očekávání byla stále nedostupná klimatizace. Vzadu byl systém jednoduchého skládání lavice jedinou možností rozšíření kufru.

Pod kapotou Lada nedokázala vyvinout lepší motor než ty, které byly nainstalovány dříve, a nabídla dvě možnosti napájené karburátory. Jejich palivová účinnost byla špatná a výkony se ani zdaleka neblížily západním kompaktním kombíkům. Hlavní výhodou Lady Nova byla nízká cena.

Jednotlivé motorizace auta Lada Nova Combi (1985)