Palivo: Benzín   Segment: Coupe
Aktualizováno: 30.03.2022  
Značka: Pontiac
Model: Pontiac Gto

Vzkříšení štítku Pontiac GTO přišlo v roce 2003. Nebylo to úplně nové auto, ale převzaté Holden Monaro přivezené na americký trh z Austrálie.

Fanoušci Pontiacu plakali po oživení GTO od té doby, co byl starý muscle car vyřazen z výrobní linky v roce 1974. Po 18 letech Bob Lutz (bývalý předseda GM) oznámil, že brzy přijde nová generace. Dovézt auto do USA jim kvůli některým interním pravidlům trvalo tři roky. Jak uvedl Lutz, bylo to „zbytečně dlouhé období těhotenství“. Ale GTO se nakonec v roce 2004 dostalo do showroomu v Severní Americe.

Dlouhá kapota s hranatými A-sloupky a skloněnou zadní částí vozu vypadala, jako by byla navržena pro pokračování Šíleného Maxe. Specifická maska chladiče Pontiac a úzké světlomety udělaly na první pohled dobrý dojem. Pro zlepšení chlazení byla do zástěry instalována širší mřížka. Ze strany zvyšující se linie pasu a krátký kufr zvyšují sportovní image. Jako poslední bylo přidáno malé křídlo v zadní části. Dvě koncovky výfuku na straně řidiče zněly jako opravdové, oldschoolové, svalové auto.

Uvnitř bylo GTO vybaveno dvěma sportovními sedadly vpředu a lavicí vzadu. Sdružený přístroj obsahoval čtyři číselníky a čtyři LCD pod každým z nich. Na středovém panelu byl stereo systém a jednotka klimatizace.

GTO bylo smontováno v Austrálii s americkým motorem LS1 o výkonu 400 hp a vyváženo do Severní Ameriky. To vedlo k vysoké ceně nálepky. Protože na večírek přišlo příliš pozdě, s šaty, které již nebyly v módě a s vysokou cenou nálepek, experiment GTO zemřel za pouhé dva roky.

Jednotlivé motorizace auta Pontiac GTO (2003)