Palivo: Benzín   Segment: Coupe
Aktualizováno: 30.03.2022  
Značka: Pontiac
Model: Pontiac Gto

Na rozdíl od modelu z roku 1964, kdy bylo GTO volitelným balíčkem, v roce 1970 to byl specifický model a ukázal to nejen navenek, ale také na brzdovém pruhu, kde byl nelítostným soupeřem. Navrženo tak, aby vládlo svalům auto arény, GTO bylo stále považováno za svalové auto všeho druhu. Nabídl dost na to, aby vyhrál téměř jakýkoli druh drag race, ale zbytek byl na jezdci.

Vnější vzhled vozu znamenal návrat k vodorovně namontovaným dvojitým světlometům, na rozdíl od modelu '65, který měl ty svisle namontované. Ale možná nejdůležitější částí modelového roku 1970 byl tvar karoserie, který byl mnohem hladší než dříve. Designérský tým upustil od hranatých linií a ostrých úhlů pro křivky a měkké hrany. Jeho dlouhá kapota obsahovala dva větrací otvory a skleník měl dlouhé šikmé zadní okno. Všechna čtyři boční okna se dala úplně stáhnout a vytvořit tak vozu faux-cabriolet tvar.

Uvnitř GTO nabízelo vinylový interiér s kýblovými sedadly s širokými opěrkami hlavy vpředu a lavicí vzadu. Řadicí páka pro manuální převodovku namontovaná na podlaze oddělovala přední sedadla a byla namontována na vysokém tunelu středové převodovky.

Pod kapotou Pontiac nabízel GTO se dvěma verzemi motoru: 6,5-litrový V8 a mohutný 7,5-litrový V8, přičemž obě byly spárovány se standardním třístupňovým manuálem. GM také poskytl možnost pro blízko-poměr čtyřstupňový manuál. Jak se očekávalo, diferenciál s omezenou svorností byl standardním prvkem pro GTO.

Jednotlivé motorizace auta Pontiac GTO (1970)