Palivo: Benzín   Segment: Coupe
Aktualizováno: 30.03.2022  
Značka: Pontiac
Model: Pontiac Gto

Druhá generace Pontiacu GTO byla chválena automobilovým tiskem jako „technický zázrak své doby“. Byla výkonná a vypadala skvěle. Byl to opravdový muscle car.

Kmotr GTO Jim Wangers pracoval pro PR agenturu Pontiac Motor Division a našel smyčku v politice společnosti nabízet výkonné motory. Motor 400 cu-in byl tedy nabízen jako volitelná výbava pro Pontiac LeMans na úrovni výbavy GTO. Jméno GTO dostal John DeLorean (který později opustil společnost a vytvořil DeLorean Motor Company) podle italské zkratky GTO (Gran Turismo Omologato).

Druhá generace byla postavena na úspěchu, který zaznamenal LeMans GTO a GM schválilo auto k výrobě. Bylo to dlouhé a elegantní auto na tu éru svalovců. Dvojkolo
světlomety vpředu byly nyní umístěny vodorovně namísto svisle, jako na LeMans GTO. Boční pás klesal, aby se znovu zvedl před zadními blatníky.

Uvnitř byl vůz vybaven dvěma samostatnými předními sedadly a lavicí vzadu. Na dveřních panelech byly odznaky GTO. Plochý přístrojový panel obsahoval ovládací prvky světel, zapalování, stěračů a zapalovače. Volič řazení automatické převodovky umístěný na podlaze měl dřevěný panel.

Pontiac GTO představoval 6,6litrový V8 jen proto, aby respektoval firemní politiku, která nabízela 350 koní. Standardně byl spojen se 4stupňovým manuálem. Na výběr byla i třístupňová automatická převodovka. V roce 1970 společnost GM zrušila omezení pro zdvihový objem motoru a povolila motor 455 cu-in (7,5 litru) na GTO, ale zveřejněná síla nebyla skutečná. Udávaný výkon byl 366 k, ale měl točivý moment 500 lb-ft (678 Nm).

Jednotlivé motorizace auta Pontiac GTO (1968)