Palivo: Benzín   Karosérie: Coupé Segment: Coupe
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Ferrari
Model: Ferrari Dino

Dino bylo první silniční auto s motorem uprostřed vyrobené Ferrari, ale bez odznaku vzpínajícího se koně. Na začátku 60. let Enzo Ferrari uvažoval, že by jeho společnost měla postavit cenově dostupnější sportovní vůz. Italská automobilka potřebovala vyrobit 500 motorů, aby se kvalifikovala do Formule 2, a Fiat do toho vstoupil, vyrobil je a namontoval do luxusního vozu. Projekt začal a v roce 1968 odhalil vůz pod značkou Dino. Stál polovinu ceny Ferrari Daytona představeného ve stejném roce, ale dvakrát tolik než Jaguar E-Type V12. Přesto se italské automobilce podařilo prodat 246 vozů, což bylo více než kterékoli jiné Ferrari postavené do té doby.

S karoserií navrženou Pininfarina Studios disponoval Dino dvojicí kulatých pevných světlometů a plochou a nízkou přední částí. Dvoumístná kabina měla zkosené čelní sklo a svislé, ale na vnější straně velmi zakřivené zadní čelní sklo těsně před motorovým prostorem. Jako každé Ferrari z té doby instalovala automobilka čtyři kulatá zadní světla.

Interiér byl elegantní, s párem vyztužených skořepinových sedadel. Jeho přístrojová deska byla za volantem a obsahovala dva velké číselníky a ne méně než šest dalších měřidel. Byl to minimalistický interiér, který nesdílel kouzlo ani luxus Daytony nebo jakéhokoli jiného Ferrari.

Protože Ferrari postavilo karoserii z hliníku, byla lehká. Motor o výkonu 180 k se tedy nemusel těžce snažit roztlačit 900 kg (1984 liber) vozidlo do vysokých rychlostí. Automobilka spojila 2,0litrový motor V-6 s pětistupňovou manuální převodovkou.

Jednotlivé motorizace auta Ferrari Dino 206 GT (1968)