Palivo: Benzín   Karosérie: Coupé Segment: Coupe
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Ferrari
Model: Ferrari Dino

Druhá generace Dino byla představena Ferrari v roce 1973, ale pouze s třílitrovým motorem, zatímco dvoulitrová verze se objevila v roce 1975. Ferrari se stále snažilo udělat z Dino podznačku, která bude konkurovat Porsche. Auto na sobě dokonce nemělo znak Ferrari. Na rozdíl od své špičkové značky postavil Enzo Ferrari Dino s klasickými ocelovými karoseriemi, zatímco jeho vozidla V-12 již disponovala materiály z lehkých slitin.

Marcello Ghandini nakreslil klínovité tvary druhé generace Dino a sám Enzo Ferrari byl zapojen do procesu. Vzhledem k tomu, že byl velmi vysoký, to vedlo k vyššímu skleníku, než si Ghandini myslel, že auto bude. Sportovní kupé bylo vyrobeno jako vozidlo 2+2 se slušným vnitřním prostorem pro cestující vzadu, vedoucí k delší kabině. Vpředu měla druhá generace Dino výsuvné dvojité světlomety a velmi malý kufr, kam automobilka nainstalovala rezervní kolo a úložný prostor dostačující na papír a lesklý časopis.

Uvnitř Ferrari nainstalovalo dvě skořepinová sedadla vpředu a profilovanou pro dvě lavice vzadu. Palubní deska byla soustředěna kolem řidiče se zakřiveným přístrojovým panelem a sedmi číselníky a měřidly. Pětistupňová řadicí páka prostrčila středovou konzolou mezi předními sedadly. Navzdory skutečnosti, že to nemělo být drahé vozidlo, Dino se vyznačovalo kůží potaženým interiérem a pečlivě zpracovaným vybavením.

2,0litrový motor V-8 byl umístěn příčně za zadními sedadly a nabízel na tehdejší dobu dostatek výkonu. Vůz byl postaven tak, aby získal závodní homologaci GT4 a soutěžil s Porsche 912.

Jednotlivé motorizace auta Ferrari Dino 208 GT4 (1975)