Palivo: Benzín   Karosérie: Coupé Segment: Coupe
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Honda
Model: Honda Civic Coupe

Sedmá generace Hondy Civic se vyráběla v různých tvarech a většina z nich nevypadala jako ta druhá. Například kupé bylo jiné vozidlo než jeho stájoví kolegové.

Zatímco Type R zaútočil na evropský trh hot-hatch se svým křičícím motorem o výkonu 200 k a 8000 otáčkách za minutu, kupé dostalo lépe vypadající karoserii a motor, který stěží dokázal zrychlit z 0-100 km/h (0-62 mph) pod 10. sekundy. I když to vypadalo rychle, tak rychlé to nebylo. Navíc Civic Coupe nesdílel své díly se svými sourozenci. Ve skutečnosti verze Civic vypadaly jako cizinci, ne jako bratři.

Kupé mělo hranatou přední masku s ostrými světlomety a malou mřížkou na kapotě. Na spodní stranu nárazníku automobilka nainstalovala širší sání vzduchu pro chlazení motoru a AC-kompresoru. U standardní verze nebyly žádné mlhové světlomety, ale od druhé úrovně výbavy byla k dispozici litá kola.

Uvnitř byl Civic dostatečně prostorný pro čtyři dospělé, ale s omezeným prostorem nad hlavou pro zadní cestující, pokud byli vyšší než 6 stop (1,80 m). Palubní deska byla na straně spolujezdce rovná, s vybouleninou v přední části řidiče pro přístrojovou desku. Na rozdíl od verzí hatchback se vyznačoval řadicí pákou nebo voličem pro verze s automatickou převodovkou.

Honda nabízela Civic Coupe pouze s jedním motorem na výběr, 1,7litrovou benzinovou jednotkou, která nebyla k dispozici u jiných karosářských verzí. Poskytoval 120 koní a byl spárován se standardním 5stupňovým manuálem. Nezávislé zavěšení všech kol bylo dobré pro rychlé projíždění zatáček, ale s určitou obětí na straně pohodlí.

Jednotlivé motorizace auta Honda Civic Coupe (2001)