Porsche 911 Carrera Coupe (991) (2015) detailní informace, videa, motorizace a zajímavosti
Palivo: Benzín Karosérie: Coupé Segment: Coupe
Aktualizováno: 30.03.2022
Značka: Porsche
Model: Porsche 911 Carrera
Porsche 911 bylo nejprodávanějším sportovním vozem na světě a každá novější generace byla lepší než ta, kterou jej nahradila, a Carrera 2015 nebyla výjimkou. I když to nebyl úplně nový model, Carrera 2015 měla tolik dílů. změnilo, že bylo těžké říci, že to nebylo nové vozidlo. Základní karoserie 991 (kódové označení pro generaci uvedenou na trh v roce 2012) zůstala stejná, byly však zaznamenány drobné změny. Nárazníky byly mírně odlišné, s většími otvory pro přívod vzduchu. Na zadním spoileru byly výdechy motoru umístěny podélně místo příčně.
Uvnitř kabiny měla Carrera stejná dvě skořepinová sedadla vpředu a dvě stísněná sedadla vzadu. Palubní deska byla upravena a obsahovala systém Porsche Communication Management System (PCM), který zahrnoval 7" dotykový displej. Bylo možné jej připojit k iPhone přes Apple CarPlay a designér interiéru přidělil telefonu speciální místo ve středové loketní opěrce, kde telefon mohl být nabitý.
Skutečné změny jsou pod karoserií. Porsche Active Stability Management (PASM) bylo standardní výbavou pro 2015 911 a zahrnovalo sníženou světlou výšku o 10 mm (0,4") ve srovnání s 2012 911. Zdvihový objem motoru byl snížen na 3 litry, ale se dvěma turbodmychadly. Standardní převodovka pro Carreru byla 7stupňová manuální, ale byla k dispozici PDK (Porsche Dual-Clutch).
Jednotlivé motorizace auta Porsche 911 Carrera Coupe (991) (2015)
| Benzín - MOTOR – 3,0 l 7AT (370 HP) | |
| Počet válců | H6 |
| Objem válců | 2981 cm3 |
| Výkon motoru |
272.1 KW @ 6500 RPM 370 HP @ 6500 RPM 365 BHP @ 6500 RPM |
| Točivý moment |
332 lb-ft @ 1700-5000 RPM 450 Nm @ 1700-5000 RPM |
| Palivový systém | Přímé vstřikování turbodmychadlem |
| Palivo | Benzín |
| VÝKON | |
| Max. rychlost | 182 mph (293 km/h) |
| Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 4,4 s |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon zadních kol |
| Typ převodovky | 7stupňová automatická (PDK) |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Ventilované kotouče |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 235/40 ZR 19 || 295/35 ZR 19 |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 177,1 palce (4498 mm) |
| Šířka | 71,2 palce (1808 mm) |
| Výška | 50,9 palce (1293 mm) |
| Přední/zadní náprava | 60,7/59,8 palce (1 542/1 519 mm) |
| Rozvor | 96,5 palce (2451 mm) |
| Světlá výška | 4,3 palce (109 mm) |
| Objem nákladu | 5,1 cuFT (144 l) |
| Aerodynamika (Cd) | 0,29 |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 3197 liber (1450 kg) |
| Hrubý hmotnostní limit | 4167 liber (1890 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 23,8 mpg USA (9,9 l/100 km) |
| Dálnice | 39,2 mpg USA (6 l/100 km) |
| Kombinovaný | 31,8 mpg USA (7,4 l/100 km) |
| Emise CO2 | 169 g/km |
| Benzín - MOTOR – 3,0 l 7MT (370 HP) | |
| Počet válců | H6 |
| Objem válců | 2981 cm3 |
| Výkon motoru |
272.1 KW @ 6500 RPM 370 HP @ 6500 RPM 365 BHP @ 6500 RPM |
| Točivý moment |
332 lb-ft @ 1700-5000 RPM 450 Nm @ 1700-5000 RPM |
| Palivový systém | Přímé vstřikování turbodmychadlem |
| Palivo | Benzín |
| VÝKON | |
| Max. rychlost | 183 mph (295 km/h) |
| Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 4,6 s |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon zadních kol |
| Typ převodovky | 7-rychlostní manuál |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Ventilované kotouče |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 235/40 ZR 19 || 295/35 ZR 19 |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 177,1 palce (4498 mm) |
| Šířka | 71,2 palce (1808 mm) |
| Výška | 50,9 palce (1293 mm) |
| Přední/zadní náprava | 60,7/59,8 palce (1 542/1 519 mm) |
| Rozvor | 96,5 palce (2451 mm) |
| Světlá výška | 4,3 palce (109 mm) |
| Objem nákladu | 5,1 cuFT (144 l) |
| Aerodynamika (Cd) | 0,29 |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 3153 liber (1430 kg) |
| Hrubý hmotnostní limit | 3318 liber (1505 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 20,1 mpg USA (11,7 l/100 km) |
| Dálnice | 37,3 mpg USA (6,3 l/100 km) |
| Kombinovaný | 28,3 mpg USA (8,3 l/100 km) |
| Emise CO2 | 190 g/km |
Často kladené otázky k Porsche 911 Carrera Coupe (991) (2015)
❓ Na jaké palivo jezdí Porsche 911 Carrera Coupe (991) (2015)?
Automobil Porsche 911 Carrera Coupe (991) (2015) má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.
❓ Jakou má karosérii Porsche 911 Carrera Coupe (991) (2015)?
Karosérie, kterou se pyšní automobil Porsche 911 Carrera Coupe (991) (2015), je typ karosérie Coupé.
❓ Jaká automobilová třída je automobil Porsche 911 Carrera Coupe (991) (2015)?
Třída automobilu Porsche 911 Carrera Coupe (991) (2015) je Coupe a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.
Novinky a zajímavosti o autech Porsche 911 Carrera Coupe (991) (2015)
DJ Mike Trafik o autech, gastronomii i PSH
DJ Mike Trafik je známý spolutvůrce zvuku českého hip-hopu a vyhledávaný hudební producent, ale i majitel skvělé restaurace ve Vršovících. Rozhovor se točil kolem všeho možné...
Bristol: anglický luxus na čtyřech kolech
Bristol je britská automobilka, která vyrábí luxusní vozy již od roku 1945. Tato značka si získala mnoho fanoušků po celém světě díky svému jedinečnému designu a kvalitnímu z...
Videa s autem Porsche 911 Carrera Coupe (991) (2015)
Další žhavé informace o Porsche 911 Carrera Coupe (991) (2015) na internetu
Porsche 911 Carrera S (991) – Nekonečný příběh
4. 9. 2012 ... Vyobrazená Carrera S Cabriolet byla v nabídce dovozce Porsche Inter Auto CZ za 3 913 286 Kč. S novou generací Porsche 911 (991) přichází ...
Test Porsche 911 4 GTS: Nezapomenutelná rozlučka
21. 9. 2015 ... Od dob, kdy jsem poprvé řídil Porsche 991 ... IAA 2015 živě: Porsche 911 a elektrický koncept Mission E ... Test: Porsche 911 Carrera 4S – kladivo ...
Fotogalerie: Druhá generace Porsche 911 Carrera S modelové řady 991
Druhá generace Porsche 911 Carrera S modelové řady 991. Autor: Lukáš Hron, Mobil.iDNES.cz. Doposud byl přeplňovaný motor výsadou jen vrcholného provedení ...
Test: Porsche 911 Carrera S – zcela běžný vůz - 4. kapitola
16. 2. 2012 ... Sečteno a podtrženo, nové Porsche 911 (991) je supersportovní, cestovní nebo také úplně obyčejné auto. A právě to z něj dělá vůz zcela ...
Poprvé za volantem Porsche 911 gen. 992: Samé špatné zprávy
27. 5. 2019 ... 992 jezdí prakticky stejně jako 991. Jen zase o něco lépe. V Řecku jsme vyzkoušeli kupé Carrera S i 4S na okruhu a kabriolet Carrera S na ...
Test Porsche 911 Carrera S: turbo s malým T - 4. kapitola
25. 11. 2015 ... Kombinace aktivních stabilizátorů PDCC a natáčení zadních kol posunula ovladatelnost devětsetjedenáctky o další kousek dál, ale auto si pořád ...
Test Porsche 911 Carrera S: turbo s malým T - 2. kapitola
25. 11. 2015 ... Nejde přitom o žádná digitální kouzla, jen o hru s akustikou proudících plynů. A buďte si jisti, že akcelerující Porsche 991 II je velice, ...