Palivo: Benzín   Segment: Compact
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Honda
Model: Honda Civic Sedan

Honda představila devátou generaci Civic sedanu Si na jaře 2011 a udělala ji menší a lehčí než její předchůdce a zároveň přidala více točivého momentu pod kapotou. Japonská automobilka byla připravena představit devátou generaci Civicu v roce 2009, ale projekt byl zmrazen kvůli světové finanční krizi. Honda nechtěla riskovat nový model, zatímco osmé generaci bylo pouhých pět let. Projekt to zdrželo o další dva roky a navenek ho odlehčilo a zmenšilo.

Stále měl stejný design s ostrým přídí, se zahnutými světlomety a mřížkou mezi nimi, kde červený odznak Si zaujal diskrétní místo na levé straně vozu. Nárazník měl přídavnou spodní mřížku lemovanou mlhovými světly. Vzadu přidala automobilka ret-spoiler na hranu víka kufru. Honda to nechtěla dělat příliš okázale a konečný výsledek vypadal jako běžný sedan s malým ocasem na kufru a 17“ slitinami.

Uvnitř měl Civic Si oproti běžnému Civic Sedanu několik unikátních vylepšení. Jeho přední skořepinová sedadla měla na opěradlech vyšitý červený znak Si. Jejich červené prošívání odpovídalo niti použité na výrobu hlavice řadicí páky. Odznak Si zdobil spodní část volantu jako připomínka pro řidiče. Na rozdíl od sourozence kupé nabízel sedan čtyři dveře pro snadnější nastupování a vystupování a dvě pohodlná sedadla na zadní lavici s prostorem pro nohy a hlavu pro dospělé.

Na rozdíl od svého předchůdce přišla devátá generace Si s motorem i-VTEC o objemu 2,4 litru. Točivý moment tak vzrostl ze 139 lb-ft (188 Nm) na 170 lb-ft (230 Nm), zatímco výkon rostl o sedm poníků. Jeho šroubový diferenciál s omezenou svorností byl součástí balíčku Si.

Jednotlivé motorizace auta Honda Civic Sedan Si (2012)